平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，也是西部陸海新通道的骨干工程。在運(yùn)河建設(shè)中，往往會涉及到對河道的拓寬、加固、清淤加深等，這些工程的實(shí)施，不可避免地影響到穿跨越管道的安全運(yùn)行。日前，在廣西欽州平陸運(yùn)河工程四標(biāo)青年樞紐及上游航道的河底清淤、加深工作中，為確保管道在進(jìn)行航道加深時依然保持足夠的覆土深度，受業(yè)主單位委托，嘉信技術(shù)應(yīng)用自主研發(fā)的江河水下ROV等檢測設(shè)備對欽州支線欽江穿越段水下管段實(shí)施路由探測和埋深測量。
檢測過程
本次檢測管道工程為天然氣管道欽州支線欽江穿越段水下管段，水深約4～5m，穿越管段埋深大于15m，水下檢測難度頗大。
在檢測工作實(shí)施前，工作人員以客戶需求為導(dǎo)向，配合業(yè)主單位進(jìn)行周密分析，反復(fù)論證。利用衛(wèi)星同步發(fā)射機(jī)SST施加4.6A信號強(qiáng)度，打破管段大埋深的限制，以確保電流信號強(qiáng)度滿足檢測需求。
在進(jìn)入水下檢測時，使用River-ROV搭載的電磁法管道定位器對管道位置進(jìn)行精確的定位。找到管道精確位置后，測量管道位置、水深、覆土深度數(shù)據(jù)，上浮至水面獲取GPS信號，利用內(nèi)置慣導(dǎo)系統(tǒng)，精確換算出水下管道真實(shí)位置坐標(biāo)。此過程經(jīng)過連續(xù)重復(fù)后，完成水下管道敷設(shè)路由、埋深及水深項(xiàng)目的探測工作，同時經(jīng)過多次驗(yàn)證也確保檢測的準(zhǔn)確性和重現(xiàn)性。
檢測成果
通過ROV檢測系統(tǒng)對水下管道路由進(jìn)行探測，發(fā)現(xiàn)管道穿越欽江水下區(qū)段覆土深度皆在6m以上，最小覆土深度為8.2m，經(jīng)嚴(yán)格驗(yàn)證，確定該穿越管段未出現(xiàn)管道懸跨現(xiàn)象。同時，現(xiàn)場也對各水下測點(diǎn)進(jìn)行了聲吶攝像勘察，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。對于航道的加深開挖工作來說，可以按照計劃對河床下挖1.2米至1.7米。
此次檢測嘉信技術(shù)全程進(jìn)行服務(wù)保障，不僅對水下管段埋深及覆土信息有了數(shù)字化的體現(xiàn)，同時也為航道的加深工作的順利進(jìn)行提供安全保障。
設(shè)備介紹
江河水下管道外腐蝕檢測系統(tǒng)River-ROV，屬于纜控水下機(jī)器人檢測裝置，整合了2D水下環(huán)境聲吶探測、管道定位、陰保電位CIPS測量、電位梯度DCVG檢測、埋深測量、光纖通訊、GPS定位、數(shù)據(jù)庫及檢測數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對江河穿越管道定位、測深、外防腐與陰極保護(hù)狀況等多方面的檢測。有效獲取江河水下管道的外防腐以及陰極保護(hù)狀況，避免管理盲區(qū)給油氣管線的運(yùn)行安全帶來的巨大隱患。在國家管網(wǎng)西氣東輸管道檢測、穿越長江管道檢測等項(xiàng)目中，完成管道鋪設(shè)路由點(diǎn)的 DGPS 定位、埋深、外防腐層完好性、陰保有效性等項(xiàng)目檢測及評價。為全國的石油、化工、燃?xì)庖约俺善酚偷刃袠I(yè)的穿越江河的管道運(yùn)行管理提供了一套功能強(qiáng)大、技術(shù)先進(jìn)、方便實(shí)用的技術(shù)手段，填補(bǔ)國際及國內(nèi)在水下穿越管道檢測領(lǐng)域的空白，為國內(nèi)管道的完整性管理在水下穿越管道檢測方面提供重要的技術(shù)保障。
